“智能岸电”给港口一片碧海蓝天
大型船舶是港口主要空氣污染源之一，一艘中型貨櫃船靠港期间一天排放的PM2.5柴油發電,相当于50万辆“小汽车一天的排放量。据统计，宁波—舟山港每年靠港船舶達3万艘次，船舶平均靠港时间为10小时，年耗重油达6万吨，船舶燃烧重油产生的污染已经成为港口区域最大的空气污染源。
2010年起，寧波港股份有限公司開展了低壓船舶接岸電設施建設，至今已經投資600萬元，建成58個低壓常頻接電點，覆蓋所轄全部集裝箱碼頭和散貨碼頭。近三年接岸電船舶累計超過6000艘次，用電量約240萬千瓦時，節約燃油成本480萬元，減少排放二氧化碳、硫氧化物等污染物1500多噸。
高雄港每年來靠的船舶也相差不多,不規定,不管理,也不罰,一切港付費用又超便宜,既民主自由,又便宜,可是排名卻直直落,可見犧牲國庫稅收與國民健康,並未換取應有的經濟成長.
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